工业机器人常用来生产汽车空调系统，而汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量大。一般压缩机常见的故障有卡住、泄漏、压缩机运转不良和异响过大四种。下面汽车空调压缩机装配线厂家为您介绍一下常见的故障及排除方法。
       1、卡住。
       压缩机卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑。如果发现冷冻机油因制冷剂的泄漏而泄漏，或者蒸发器的溢油管、POA阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵塞，都会使压缩机因得不到足够的冷冻润滑油而卡住。
       如果发现离合器或传动带打滑，在排除不是离合器和传动带的故障后，一般都是由压缩机卡住所致。这时应立即关闭A/C开关，检查系统是否泄漏,如果系统泄漏而使冷冻润滑油泄露，则应进行检漏；如系统不泄漏，则是油路问题，检查溢油阀与蒸发器压力控制装置是否堵塞。如果堵塞，将系统中的制冷剂放掉或回收，更换溢油器，并清洗其他各阀，重新装回系统。如果压缩机卡住很牢，根本不能转动，可能是活塞在气缸内咬死，这种情况压缩机已无修理价值，一般作报废处理。

       2、泄漏。
       泄漏也是压缩机常见的故障。压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况，泄漏轻微，只泄漏制冷剂，严重时，既泄漏制冷剂又泄漏冷冻润滑油。在轴封处也有很微量的泄漏，如果每年的泄漏量小于14.2g，不影响制冷系统的性能，认为是正常情况；若泄露量超过14.2g，必须进行检修，更换密封件。如果压缩机的缸体上出现裂纹产生泄漏，则应更换压缩机。
       3、压缩机运转不良。
       压缩机出现运转不良，可用歧管压力表检测压缩机的吸气压力和排气压力，如果两者压力几乎相同，用手触摸压缩机，发现其温度异常的高，其原因是压缩机缸垫窜气，从排气阀出来的高压气通过气缸垫的缺口窜回到吸气室，再次压缩，产生温度更高的蒸气，这样来回循环，会把冷冻润滑油烧焦造成压缩机报废。如果进、排气弹簧片破坏或者变软，也将造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良，这种故障只是吸气压力和排气压力相同或相差不大，而压缩机不会发热。
       4、异响过大。
       空调系统的异响主要来源于压缩机和蒸发器风扇，但异响如果由压缩机发出的，则主要原因如下：
       （1）异响主要由离合器结合时打滑发出；或者由于传动带过松或磨损引起。
       （2）压缩机的振动以及轴的振动也是异响的来源之一。首先检查其支撑是否断裂，紧固螺栓是否松动，引起压缩机振动的还有传动带张力过紧或传动带轮轴线不平行。压缩机的轴承磨损过大，会引起轴的振动。传动带轮轴承润滑不良，也会引起异响。
       以上是为您总结的有关汽车空调压缩机装配线的知识，希望对您有所帮助，有任何问题随时联系我们，关注我们带您了解更多有关汽车空调压缩机装配线的知识。